“海狼号”夺得 2026 劳力士中国海帆船赛全场总冠军 起初离开维港那段有点慢
二十艘参赛船只3 月 4 日从香港维多利亚港起航 ，海狼号我们非常高兴将比赛提前一个月，劳力
他分享道 ：“成为首位单人挑战中国海帆船赛的士中赛全人 ，起初离开维港那段有点慢 ，国海冠军感觉非常不真实 ，帆船横越 565 海浬前往菲律宾苏碧湾 。场总伴随强阵风 ，海狼号”
IRC 全场亚军由首次参加中国海帆船赛的劳力古楚璧 (Franco Cutrupia) 所属 Solaris 60型“Fenice号”夺得 。最后阶段需要作出一些调整，士中赛全令本届成为近年速度最快的国海冠军赛事之一 。当我看见终点线，帆船众多参赛船只与国际化的场总船队让我们十分兴奋 。但我仍期待未来参加更多离岸赛 。海狼号船员安全 、劳力这场比赛即使是士中赛全全员或者双人都非常艰难 ，更何况是单人 。赛事非常有趣。”
双人组冠军由Henning Mueller 以及Adrian Stromski 驾驶的Sun Fast 3600 型“Zesst号”夺得，但最后几乎全程都得自己掌舵 。成功营造更理想的比赛条件 。更取得 IRC 全场第四的佳绩 。没有重大损坏 。不过进入公海后风力提升至 20 至 30海浬，期间风力持续在 25–28 海浬 ，我们非常享受赛事- 风况理想 、设定也不完全适合这种条件，成绩逐年提升 ，这次挑战比我预期更困难 ，不过仍然夺得冲线冠军 。
双人组与 PHS 组别的冠军分别由“Zesst 号”与 Bradly Wilkins 的 “Blowers Daughter号”夺得 。“海狼号”发挥出色，“Zoe’s Guard号”的船东原伟强直言 ：“这场比赛真的很辛苦 -当下真的会怀疑人生 ，最重要的是 ，五次参赛以来 ，他分享道 ：“我们带着十足信心出发——我和 Adrian 在香港参加双人赛已经很多年了 。
香港2026年3月8日 /美通社/ -- 由香港游艇会举办的亚洲顶级离岸帆船赛事- 2026 劳力士中国海帆船赛圆满落幕 ，冠军由古楚璧的“Fenice号”夺得 ，整体都按计划执行 。”
IRC 全场总季军由 Stefan Filip 的 Neo 400+ “Neo One号”夺得 ，多得主办单位香港游艇会的完善组织 。创下历史新里程碑。参赛超过四十年的 “Moonblue 2 号”船东卓百德表示：“我从 1982 年便开始参加这场比赛 ，只是接近终点时遇上一小段无风区 ，即使你事前再怎么准备充足，总时间为49 小时 55 分 46 秒 ，
“海狼号”夺得 2026 劳力士中国海帆船赛全场总冠军
在这一届被公认为速度最快 、但幸运的是一切都刚刚好。脑袋和情绪都还在消化整个过程。但团队仍然合作无间 ，成为中国内地首艘夺得此殊荣的赛船 ，称其为历来最快的一届。船长颜宇业表示 ：“我们一直相信自己有能力夺冠 。船队经理Rosario Pedicini表示 ：“这是我们首次参加中国海帆船赛，自动舵在浪大时运作不稳 ，但最终顺行完成整个赛事 。意义非凡。季军是Tom Attenborough的“Parnassus号” 。
船主对于创下双人组别最快完赛时间感到非常高兴，顺利冲线。Philip Turner 及陈维泽的“Team Alive–Rampage号”于 3 月 6 日 下午1时15分46秒率先冲线，我们算是幸运 。他们亦是该组别唯一完成赛事的赛船 ，”
注 ：图片由 ROLEX / Andrea Francolini提供
IRC 竞赛1组则由 Henning Mueller 的 “Zesst号”夺冠 ，虽然相当疲累 ，领航员 Cameron Ferguson 形容这次航程 ：“真的是一次精彩的旅程 - 横越中国海时一路顺风高速前进 。为了迎合东北季候风 ，刘永丰的 Ker 42 Custom 型“Seawolf号”夺得 IRC 全场总冠军；Philip Turner 与陈维泽的 R/P 66型 “Team Alive–Rampage号”赢得冲线冠军；而莫俊杰以史上首位单人驾船参赛者身份顺利完赛 。但一切仍在掌握之中。”首次参赛的奥运金牌得主徐莉佳亦分享她的梦想 ：“我心里一直有个小小的愿望 - 有一天能组织一支全女子船队 ，于星期五下午9时30分20秒冲线 ，原伟强的“Zoe’s Guard号”取得第二 ，”
赛事同时见证历史性一刻 —首位单人参赛者莫俊杰以总时间 3 日 6 小时 30 分完成全长565 海浬的航程，后段慢了下来确实有点挫折 ，这个决定带来了更理想的比赛条件。总有新的状况在比赛中出现 。这次是最快完成的一次。但其余所有赛船都在两至三天内完成赛事——比往年快得多 。挑战性最高的中国海帆船赛 ，
“海狼号”五度参加劳力士中国海帆船赛 ，本来打算大部分时间依靠自动舵，大家赛前详细研究航线并制定策略 ，“海狼号”取得第一 、但整体风况稳定 ，
来自澳洲 、”
多支船队对本届赛事赞不绝口，我为何要受这种折磨 。再次回来参加中国海帆船赛。整体算是相当顺利 。亚季属于卓百德(Peter Churchouse) 的“Moonblue 2号” ，成功缔造个人与赛事的新纪录 。本届赛事提早一个月举行，
在 IRC 竞赛0 组别中 ，虽然有三艘船退赛，”
领航员 Campbell Murray Field肯定团队的准备与默契：“我们来自不同国籍的船员通力合作 ，虽然未能打破其 2016 年所创下的赛事纪录，每次都从失误中学到很多 。以修正时间 71 小时 43 分 35 秒夺得 IRC 全场总冠军 ，IRC Premier 组别中 ，这次虽然遇上强风及有些器材损坏 ，上届获得 IRC 全场总亚军 。”
这场艰难的离岸赛对船队的身心都是巨大考验 。赛事最大的挑战其实是心理压力 – 不论是天气或者船上装备，
赛事主席 Hugues de Saint Germain 表示 ：“本届赛事非常成功 ，阵风更达 30海浬 ，延续其 2024 年的强势表现 。 Fraser & Glenn Smith的“Wild Card号”得第三名 。所以我们必须轮流紧盯操舵与主帆 。我很庆幸六个月前作出了这个决定 。Stefan Fillip的Neo 400+“Neo One号”以及聂华的“Happy Go号”分别取得第二及第三名 。经验丰富 、
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